Paar päeva tagasi käisin Rakvere motopoes. Küsisin 95 düüsi. 95 küll ei saanud aga võtsin sajase. Panin ka külge. Kui juba tegemiseks läks, võtsin ka pidurid lahti, esimesed klotsid olid omadega väga läbi. Metall-metalli. Oli viimane aeg vahetada, õnneks on ketas korralik. Tagumised olid veel korralikud. Panin camexisse tellimuse sisse. Ette uued klotsid ja uue kicki vända. Nüüd siis rauast... :D alu ajab närvi juba.

Vanade klotside olukord:

sellisena ta praegu puhkab

 Hetkeline list:

Mootor:

Silinder : Stage6 sport pro 70cc.
Summuti: Stage6 Pro replica
Väntvõll: Stage6 HPC
Karburaator: dellorto 21.mm.
Tooresüsteem: Polini.
Filter: Originaal+Malossi red sponge
Variaator: Top Performance.
Rihm: Top Performance.
Sidurivedrud: rohelised
Siduritrummel: Malossi
Survevedru: Malossi punane
Ülekanne: Polini kiirem.
Ülekande kaan: Nardo Replica.
Kollektor: Malossi.
Klapisüsteem: Polini
Klapid: Stage6 carbon
Jahutustaldrik: Hebo.
Variaatori taldrikud: Malossi.
Rullid: Maslosi.
Küünal: NGK.
Piip: NGK


SSP Amordikõrgendus.
SSP kick vänt
Stage6 peeglid
Progrip gripid
led carbon suunad taga

Tööd mis on vaja ette võtta:

Tähtsamad asjad
1) suurem düüs
2) ette uued piduriklotsid
3) spido korda (ajam vist läks läbi)
4) masin timmi ajada

Ja vähem tähtsad
1) veljed amordid mustaks
2) veljeteip
3) väike kleepsudisain mõelda ja kleepsud ära tellida

Kui roller on lõplikult valmis läheb ka müüki.
Hind ei tule just kõige odavam aga kindlasti saab ta väärilise hinna.

29 Aug 2011
kolvirõnga vahetus.
Suve lõpus oli siis probleem, et tosool hakkas mootorisse jooksma. Sai kohe asja uurima hakatud. Silinder lahti võetud. Selgus, et üks tihend oli katki ja ajas läbi. Ennetavalt oli juba ostetud ära ka kolvirõngas. silindri maha võtmisel selgus, et mootor on endiselt ideaalses korras ja kolvirõnga vahetusel pole mingit mõtet, siiski me seda tegime.
Suured tänud Timo Kurvesele ja Sten Toomingule kes on aidanud kaasa rolleri timmi panekul ja ka muudel töödel.

2011 aasta augustis toimus Rakveres rollerite kokkutulek.
Kõik oli hea. Ilm ilus, rahvast piisavalt, tegevust jätkus... niikaua kuni hakkas julmalt sadama... Kes teavad need teavad :D
Benellil juhtus väike äpardus... küünal sai märjaks ja enam ei käivitunud.
Samas oli küünal ka vana ja oligi uut tarvis. Samal päeval sai soetatud motopoest uus NGK küünal.
Mõned pildid kokkutulekust:

 

Rohkem pilte:

 http://fotoalbum.ee/photos/kevikas/sets/1201181?page=1&seek=1

Sõbrapildid aeroxiga:
 aeroxi omanik Timo Kurves

Mõned arvasid, et värv on liiga oranž, mõned ütlesid et pole nii ilusat benellit veel kohanud, mõnele meeldisid tähed, mõni arvas et valge oleks ilusam olnud.
Mina jäin tulemusega rahule.. Vaja ainult mingi disaini kleepsud välja mõelda.
Peale kokkupanekut siis esimesed sõidud.

11 Mai 2011
Kondlid käes.
Värv on ilus. Defektivaba. Pärla sätendab mõnusalt.

silencer nagu uus

Kleeps ja home made kinnitus annab palju juurde.

Pakk käes.
Et vajalikku ostusummat kokku saada võtsin ka ventiilikorgid :D

15 Apr 2011 tuli camexist pakk, mis sisaldas parem poolset stage6 peeglit, uut vänta, malossi red sponge´t ja stage6 kleepsulehte.

Peale vana vända eemaldamist selgus, et ka poolkuu vajab vahetamist ja kohe sai uus tellimus sisse pandud.

Sai soetatud kuumakindlat värvi ja taha uued ledidega suunad, vanad olid suht räbalad.

 Plastid värvimises.. Igavusest vaatasin üle mootori seisukorra. Pesin, õlitasin ja määrisin.
Mootor oli seest nagu uus.

Kui täitekrunt peal sai plastid saadetud Rakverre AK-sse värvimisse

23 Nov 2010 hakkasin värvimiseks ettevalmistusi tegema. Tööd oli palju.